Q550高强度钢板厂家

高强度耐磨钢板的发展简要：

随着市场的需求增大,客户的逐渐认同，高强度耐磨钢板的开发与应用发展很快。高强度耐磨钢板是可以焊接的基础，又提高耐磨性能，使用寿命可达传统结构钢板的数倍;生产工艺较简单，一般采用明弧堆焊或埋弧堆焊。高强度耐磨钢板适用于多种工况条件，日本、德国、瑞典等国都已经广泛应用。
目前，国外高强度耐磨钢板牌号比较齐全，力学性能等基本上可以满足各种使用要求。国外该类钢的生产和应用已趋于稳定。发达的一些钢铁公司已经有了自己的系列产品和标准，其成品板在保证高硬度、高耐磨性的同时，冷弯性能十分优越。我公司能够稳定供应厚度6～100mm、硬度可以高达Hrc65各级别耐磨钢产品，并为大多数使用环境提出适当的解决方案，并在高磨损环境中得到了成的应用。
瑞典**高强度钢板 WELDOX700/900/960/1100/1300其中WELDOX威达 1300 是**种强度可达到 1300 Mpa 的结构钢板 WELDOX威达 1300 的主要应用是承重，如起重机，此外还可应用于一些新的领域。例如，在某些情况下，可使用 WELDOX威达 1300 替代钛和铝。 WELDOX威达 1300 采用优化的生产工艺，具有出色的焊接性和可弯曲性。由于二次冶炼产生的*果，这种钢材还具有非常高的纯度和硬度。 WELDOX威达 1300 厚度在 4 到 10 毫米之间，可采用所有传统焊接方法进行焊接。
WELDOX系列板材性能特点
焊接性能
WELDOX高强度结构钢板的合金含量低，碳当量低，从而可用任何普通的电弧焊方法，就可将其焊在普通结构钢板上。在焊接WELDOX板时，其目标是：在焊接接头处获得适当的强度和良好的韧性。根据国际焊接学会推荐的碳当量公式CE(IIW)=C+Mn/6+（Cu+Ni）/15+（Cr+Mo+V）/5(质量分数)(%)随着碳当量的增加,钢材的焊接性回变差,当CE值大于0.4%～0.6%时,冷裂纹的敏感性将增大,焊接时需采取预热、后热等系列工艺措施.当焊接结构钢时，尽量减少冷却裂纹出现（氢裂或延期裂纹）至关重要。产生裂纹出现的主要原因是在有应力出现的焊口处有氢气存在。
钢板深加工：可以提供切钢板切割，您只用提供图纸其他的事情我们来做， 交货状态：根据用户的使用要求，可按热轧（AR）、热机械轧制（CR）、控轧控冷（TMCP）、正火(N)、回火（T）、退火（A）、淬火（Q）、调质（QT）等不同状态交货。 执行标准：根据用户使用要求，可按以下标准交货：标准，冶金行业标准，美国ASTM、ASME标准，日本JISG、德国DIN、英国BS、欧洲EN、国际ISO标准以及**板有关标准等。 探伤标准：可按照（JB4730，GB/T2970）、美国（A435、A577、A588）、日本（JISG0801、JISG0901）、德国（SEL072）、英国（BS5996）、法国（NFS04-305）等国内外探伤标准生产检验规格：4-150 型号：Q550D钢板高强板 。

产品名称 规格 材质 宽度 长度 吨数 块数 总吨数
济钢高强板 12 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 13 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 14 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 18 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 20 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 22 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
济钢高强板 28 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 30 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 32 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 36 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 40 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 42 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
济钢高强板 46 Q690D 2.959 12.2 3.401 5 17.005
济钢高强板 50 Q690D 2.92 8.7 9.572 1 9.572
济钢高强板 56 Q690D 2.55 10.4 11.658 1 11.658
济钢高强板 56 Q690D 2.55 10.6 11.882 1 11.882
济钢高强板 56 Q690D 2.57 9 10.168 1 10.168
济钢高强板 56 Q690D 2.57 10 11.298 1 11.298
合计 969.479吨
注：由于版面所限，另有大量库存未能尽数登录，敬请来电咨询。非常感谢您的支持！
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从前的高强度钢板，拉延强度虽**低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当 的 微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2~3倍，深拉延性能较好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重 要材 料。主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度IF冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普 通 冷轧钢板高15％~25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高 20％；具 有良好的点焊性能；
烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计材料之一；
冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、杠等；
**低碳高强度冷轧钢板：在**低碳钢（C≤0.005％）中加入适量钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。

Q690D循环试验研究为了得到高强度钢材的滞回性能,对Q690D高强度结构钢材的单调和循环加载性能进行了试验研究.试验包括3个单调拉伸、3个单调压缩和10个不同加载制度的循环加载,得到了单调和循环加载的应力-应变曲线;分析了单调和循环加载下的宏观试验现象以及断口的电镜扫描结果.基于Ramberg-Osgood公式,对各种循环荷载下钢材的骨架曲线进行了拟合,得到了对于高强度结构钢材Q690D普遍适用的循环骨架曲线公式,并将其中的对称循环加载骨架曲线和单调加载曲线进行了比较;在Chaboche钢材塑性本构模型的基础上,通过试验标定了材料模型参数,结合有限元程序ABAQUS对6种加载制度的循环加载试验进行了有限元模拟,模拟结果与试验结果吻合很好。