梅州焊管厂家直销

佛山国昂钢铁贸易有限公司位于广东乐从钢铁世界，地处佛山一环南线新桂路出口附近。本公司凭借得天*厚的地理优势，公司经过不懈努力，现已成功进驻广东乐从钢铁世界，完善改革，关注客户需求，增设室内仓库两处，一处室外临时仓，集钢材贸易、仓储、配送于一体；本着互赢互利的原则，诚信经营，严把质量关，提供完善的售后服务，赢得了一定**。 

公司现货主要经营无缝管、焊管、热扩管、螺旋管、方矩管、合金钢管、不锈钢管、工字钢、H型钢、角钢、槽钢、钢板，等几大类，上千个规格口径的各种钢管应用于钢结构，桥梁建设、化工、机械、建筑、公用事业、造船、油田等国民经济的各个领域，和广大客户一起共同成长。为了确保业务发展所需资源，公司长期与宝钢、成都无缝、鲁宝、鞍钢、衡阳、包钢、天津等大型无缝钢管生产企业，天津等大型热扩管、焊管、螺旋钢管等生产企业建立了长期的代理关系，更便捷的为钢管管材的市场推广和承销服务。。 

公司产品直销至广东、广西、江西、海南、福建、贵州、云南、湖北等内地各大城市并可出口至缅甸、越南、泰国、菲律宾等东南亚各国，深受广大客户的质量的认可和信誉的**。 

焊管常用材质为：Q235A，Q235C

 Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

 焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：

GB/T3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。

GB/T14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。另有，装饰用焊接不锈钢管（GB/T 18705-2002），建筑装饰用不锈钢焊接管材（JG/T 3030-1995），以及换热器用焊接钢管（YB4103-2000）。

 今年的**工作报告中，钢铁行业的**低排放改造被专门提出。生态环境部也明确，2018年我国将启动钢铁行业**低排放改造。

 　　了解江苏钢铁行业的人士对上证报记者表示，此征求意见稿未出台前，江苏钢铁企业已经开始进行**低排放改造。目前，徐州所有的钢铁、焦化企业均已停产进行环保改造。

 　　此次《意见稿》对一些具体指标作了明确。烧结机头烟气、球团焙烧烟气排放限值颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度不**10、35、50毫克/立方米，其他污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不**每立方米10毫克、50毫克、150毫克。同时，企业主要生产物料和产品通过铁路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输的比例达到80%以上，不具备条件的，可采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车运输。

 　　《意见稿》要求，重点推进粗钢产能200万吨及以上的钢铁企业实施**低排放改造。鼓励采取烟气循环、低硫矿、低硫煤等源头控制技术。加快淘汰落后产能和不符合相关强制性标准要求的生产设施。全面加强企业污染排放监测监控。

 　　《意见稿》还提出，对全面完成或部分完成**低排放改造的钢铁企业，大气污染物排放浓度低于污染物排放标准百分之五十的，减按百分之五十征收环境保护税。地方征收的环境保护税要加大对钢铁企业**低排放改造支持力度。各级财政应加大对钢铁企业**低排放改造支持力度，给予引导性资金支持。*财政大气污染防治专项资金，应向钢铁企业**低排放改造进展快、规模大的省份予以适当倾斜。此外，还将实施差别化电价政策、加大信贷融资支持、给予税收优惠政策、实施差异化环保管理政策和提供技术支持。

 　　*钢铁行业研究员告诉上证报记者，根据征求意见稿要求来看，目前大部分钢厂难达标，需要通过增大环保投入和产量限制达标。按照当前钢厂平均的环保投入，动态成本在200元至300元/吨，环保设备的折旧成本在100元/吨左右。由于新设备的投入，将使动态成本和折旧成本都出现增加，钢厂边际成本将再增加100元/吨左右。

 　　有研报分析认为，钢铁行业整体**低排放改造市场空间**过800亿元，按照较低排放标准所需单位投资保守测算，2018年至2020年、2020年至2022年、2022年至2025年钢铁烟气改造市场空间分别为436亿元、91亿元和291亿元，市场空间将稳步释放，对环保设备及工程服务的需求也将有望持续7年至8年的时间，大气治理新空间开启。

佛山国昂钢铁贸易有限公司位于广东乐从钢铁世界，地处佛山一环南线新桂路出口附近。本公司凭借得天*厚的地理优势，公司经过不懈努力，现已成功进驻广东乐从钢铁世界，完善改革，关注客户需求，增设室内仓库两处，一处室外临时仓，集钢材贸易、仓储、配送于一体；本着互赢互利的原则，诚信经营，严把质量关，提供完善的售后服务，赢得了一定**。 

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钢贸商“联贷联保”融资崩盘

在业内看来，从繁较一时到现如今全行业坍塌，导致钢贸企业出现大规模资金危机的罪魁祸首，就是联贷联保的特有融资模式。

由于四通八达的交通，水陆齐佳的地理位置，长三角地区一直拥有国内较大的钢材交易市场。

2008年以后，沪上地区的钢贸行业迎来了真正的黄金时代。

随着4万亿投资盛宴的开启，钢价水涨船高，市场开始大肆炒作钢材。

“那时候，一吨螺纹钢利润就在1000元左右，堪称暴利。”王立，曾在上海当地从事钢贸生意。据他介绍，由于潜在的需求预期，钢贸企业开始一窝蜂大肆囤积钢材。而在另一边，钢贸圈本身资金密集，流动现金规模大，融资成本高的特点也吸引了银行的关注。

为了确保借款安全可靠，一种名为“联贷联保”的融资模式在银行和钢贸商之间应运而生。通过将3-5个钢贸企业结成小组，联合向银行提出授信，每个企业均对贷款承担连带担保责任，以降低贷款风险。

*的行情，加上“安全可靠”的融资模式，让钢贸企业受到了银行的青睐，整个行业源源不断地从银行吸取资金。

但事情的走向却和预想产生了偏差。从银行贷出来的资金未停留在钢贸行业本身，更多流向了在当时疯涨的楼市甚至股市。

“那时七八个人就能成立个钢贸公司，大家凑份子钱办个担保公司，相互之间形成复杂的担保关系，再用担保公司和钢材市场重复质押的库存吸引银行贷款，借到的钱大多投到房地产里。”王立回忆。

一时间，被资本包裹的钢贸行业迅速膨胀，资金雪球越滚越大。

危局在2011年底开始显现，无锡一洲集团老板骗贷后跑路，旗下公司宣告破产，涉案金额高达10亿元，掀开了钢贸黑洞的冰山一角。

与此同时，**开始实施房地产宏观调控，加上钢铁行业产能过剩，钢价大幅“跳水”，投入到楼市股市里的资金难以抽回，大批钢贸企业资金链断裂。

发现钢贸资金黑洞越来越难以填补，银行开始恐慌，一度做得风生水起的钢贸融资业务突然急刹车。随着资金流动性的骤然收紧，钢贸企业大批倒闭，还不上款的钢贸老板开始“人间蒸发”，破产跑路的戏码屡现。

据统计，截至2013年上半年，仅在上海地区各级法院开庭审理的钢贸商金融借款案件就**过600起，曾经繁较一时的钢贸生意逐步走向崩盘的边缘。

冲动过后，银行变脸

在钢贸圈资金系统性崩盘之后，处于恐慌状态的银行加大了对钢贸企业回抽资金的力度。

“除去钢贸企业本身乱象之外，银行在贷款审核上的投机和风险控制意识的薄弱，是造成钢贸危机的另一大主因。”刘琦说。这位某银行的小微企业信贷部经理，接触过上海地区钢材交易市场、贸易商以及各银行负责信贷的内部人士，深谙“联贷联保”这种融资模式的风险。

“投机心理、融资模式的设计缺陷，以及下游支行追求业绩考核的冲动，是造成现在这种积重难返局面的原因。”刘琦说。

对于屡遭外界诟病的“联贷联保”模式，刘琦认为这种融资模式本身没问题，但产品嫁接到钢贸圈里，忽略了行业系统性风险的隐患。

“这就像是连环计，把所有船连起来，便可乘风破浪变得稳固。但连环计较怕火攻，一旦所有小船都烧起来，整个就玉石俱焚，难以挽回。”刘琦认为，联贷联保的较大问题就在于将**业企业作为相互的担保者，当行业遭遇系统性全盘的危机，所有企业自然难逃厄运。

此外，由于融资产品设计属于银行高层，和下级做信贷部门脱节，职能的不对称让下属的支行只管做业绩，大肆放贷，提高绩效，收录保证金，“反正产品不是支行做的，不用负责任”。刘琦介绍。

据媒体报道，目前上海地区涉及钢贸业务的贷款金额已经接近1500亿元。“这个数字还相对保守，真实的情况可能更多。”刘琦表示。

事实上，在2012年钢贸企业贷款逾期集中爆发之后，去年一整年，多家银行都在进行不良贷款的清理，调查贷款企业资产，加快起诉和催债。据业内估算，在目前上海部分银行的不良贷款中，有**过9成是来自钢贸融资。

“很多银行现在都将尚未到期的钢贸贷款归入不良贷款一类中，以提足拨备。从两年前起，我们行内就已经再没有新增的钢贸贷款了。”2月14日，交通银行(5.860, 0.00, 0.00%)一位从事对公业务的人士对新京报记者表示。